当下也许是亚马逊中国卖家最艰难的时候。弥漫全球的疫情改变了一切，包括电商和外贸。
“自上个星期美国疫情扩张后，订单下滑得甚是厉害，这几天更明显，基本上跳崖式的下跌，已经快到没有单的地步了。”包括服装品类、户外用品和首饰等品类的卖家都是备受煎熬。被疫情影响，民众收入减少、外出意愿减弱、订单量骤减，“不到平时的50%，甚至最严重的不到30%。”疫情之下，亚马逊中国卖家面临着订单暴跌、物流成本暴涨、仓储等多方面压力，这个行业正面临着巨大挑战。
被疫情夹击的中国卖家
外贸行业有一种说法，亚马逊50%的卖家是中国，中国50%的卖家来自于深圳。
作为全球电商平台巨头之一，亚马逊吸引了全球包括中国的第三方卖家入驻。CEO杰夫•贝佐斯在4月11日致股东的信中表示，包括第三方卖家占销售额的比例从1999年的3%和2008年的30%升至2018年的58%。“第三方销售额从1亿美元增长到了1600亿美元，年复合增长率为52%。”在这其中，有大部分来自于中国深圳。据深圳海关数据显示，根据《2018深圳电子商务发展白皮书》数据，深圳市2018年跨境电商交易额约为4000亿元，位居全国前列。其中出口额约占59%，增速还在持续。2019年前5个月，深圳海关共验放786万票跨境电商零售出口货物，总货值20.5 亿元。
中国卖家们原本顺风顺水的生意，遭遇了全球疫情的双重暴击。
在2020年1-2月份，因为国内疫情蔓延，引发了一些惶恐心态。以至于有一部分美国买家对中国商品产生了排斥心态。现亚马逊经营着个人护理等用品的张林说，有一部分客户在下单之前会询问，产品是否来自中国。在得到确定回复后，客户选择了取消订单。“这种情况在国内疫情爆发的时候出现过，但现在很少了，只有偶尔一两单。”
最关键的是，在国内的供应链被彻底打乱了。中国春节时，欧美买家还是正常下单，按照之前经营方式，很多商家会提前存储一些货品或者生产材料，等到春节之后的2-3月份，许多亚马逊卖家开始开发新品，合作工厂全力开工生产。
国内疫情爆发后，所有的规划都被打乱了：工厂开工延期，各地工人无法正常返工，供应商无法供应生产材料，工厂无法开工。“目前的备料只能到3月底，4月份就很困难了。”这导致了大多数亚马逊卖家，原本计划都成为了无法预料的变数。
如果不是疫情影响的话，原定计划是2月2号上班。后面因为疫情多次延迟。工厂也一直停工。目前新品的进度慢了两三个月左右。”王伟一声叹息。他有6年亚马逊跨境电商从业经历，在亚马逊经营着生活家居和3C品类产品。因为疫情，原本制定好的2020年经营计划已经全泡汤了。
从事服装与3C品类的卖家李明表示：“我们的供应链都在广东。现在返工之后，复工得很慢，工厂的工人因疫情影响一直无法到位。即使现在工人回来了，等原材料采购到位，恢复生产也需要一个周期。”即使年前备货量充足的卖家，也不乐观。“我们公司虽然会多备一些货。但是也只能坚持到4月份，因为国内工厂开工不足。我们大部分供应商现在只恢复了3-4成产能。”张林也有些一筹莫展。而等到3月中旬，国内产能基本恢复时，意大利、法国、美国的疫情开始爆发，封城、停工成了常态，失业率剧增。这直接影响了中国卖家们的销售和生意。
亚马逊上服装等是受到冲击最厉害的品类之一，李明的公司销量下滑明显。“ 我们的3C品类还好，现在订单量是平时的50%，但服装品类下滑非常明显。公司服装以夏季度假服饰为主，受疫情影响近期大家都没有度假的计划，或者是取消了。” “一开始是日本，订单下滑了50%-60%。那时欧美市场还算正常。但后来，疫情扩散后，欧美市场订单基本是断崖式下跌。以前这个时候，我们一天出100单，现在也就是每天30单。少了70%。”而纺织品和服装，正是中国卖家的重头。
而对于经营生活必需用品的中国卖家来说，目前影响还不是很明显。张林的公司经营着个人护理、厨房用品、宠物用品三个品类。“疫情对于我们来说没有什么明显的影响，因为我们的产品都是生活刚需。厨房用品的订单量有些上升，其他品类跟平时差不多。”
便宜的3C产品订单，较往年同期有所上升。“像键盘鼠标这类产品，在隔离加强的情况下，打游戏、日常办公都会用得到。”
雪上加霜的物流和官方政策
除了疫情的影响跨境电商卖家的还有猛涨的物流成本。中国亚马逊卖家通常用空运海运等途径，把货运到全球各地的亚马逊仓库，消费者下单后，然后走亚马逊物流发货。（简称FBA，类似京东物流服务）
今年1月份开始，有多个国家已经全面停止或减少了到中国的航班。小包快递会因为航班减少，成本大涨。如果换海运，成本降低，但交期就会延长，消费者体验不好。这对跨国交易和运输的中国卖家，影响是致命的。
按惯例一公斤物品，走空派（空运加上派送的简称）物流渠道，淡季的运费是28元，旺季为32元。现在一公斤要40元。但让卖家苦恼的是，很多渠道由于海外疫情，已经无法发货，如果转而选择采用快递空运，价格将会上升至45元。“上涨了60%。”
暴涨的物流成本，迫使很多中国卖家选择相对便宜的海运。海运的价格变化不大，一公斤8.5元，上涨到了9元。但时效性会差很多，消费者没法等待。空派渠道一般是7-10天，海运则需要25-30天。
而让中国卖家更措施不及的是，由于疫情的紧迫性，亚马逊平台上的生活必需品、医疗用品等出现短缺。亚马逊针对性的颁布了抗疫紧急政策。
3月17日-4月5日，亚马逊关闭非必要商品入库：“我们决定暂时优先考虑进入我们仓储中心的家庭必需品、医疗用品和其他刚需产品。”“对于非上述品类的商品，我们将暂停创建运营中心的入库申请。”对于大多数中国卖家们而言无疑是雪上加霜。“短时间影响可以控制，再延长关闭入库时间的话，大部分中国卖家肯定会断货。”
为了最大程度保证货物供应充足，部分中国卖家开始了应对措施。做家用插座商品的陈姝，从3月17日开始，加班加点在亚马逊后台建立发货计划。将一部分商品发往第三方的海外仓库， 能在4月5日解禁之时，可以更快抵达亚马逊英国仓。“同样的货我们要发两遍，先发往第三方仓库，再从仓库转入FBA仓。”除了FBA本身的费用外，公司还需要支付第三方仓库的仓储、人工以及转仓的物流费用。陈姝估计，她负责的家用插座商品每个的运费成本将由原本的12元上涨至17元，上涨了41%。
处于观望的亚马逊商家
截止到3月28号美国确诊人数超过10万人，已经远远超过中国确诊人数。疫情何时出现全球性转折点，还是个未知数。但对于下半年行情，中国卖家们都保持谨慎的态度。但生活和生意还是要继续。
多位我国卖家均表示，今年会收缩公司规模，调低全年经营预期，甚至已经有少数同行开始关闭和转让公司了。“之前发展速度还不错，盘子比较大了。今年的经营目标会适当的往下放。主要把公司现有品类做好，扩张的速度慢下来。趁这个时间也抓一下公司内部的管理制度等。”和张林比较类似，李明认为，经过这次疫情，能够使得公司的风险意识有所增强，开发新品时会更加谨慎。“对于公司长期发展而言，这是一次非常宝贵的经验。”
也有中国卖家曾考虑过开发口罩等防疫类产品，但最终因为各国检测标准都大有不同，无法预知前景等原因，到最后还是放弃了。大多数卖家仍旧决定维持现经营的品类，做好本业。但对于新品的开发将会放缓。“原本一开年就要上很多品，现在决定只先上一两款试试客户反应。
