继圆通速递在今年9月初率先上调价格之后，近日，申通快递也发布了提价公告，至此几大民营快递公司圆通、顺丰、中通、汇通，申通在两个月内全部完成调价。对于快递业新一轮的涨价原因及未来价格趋势等问题，一位业内人士称，此次涨价的主要原因是迫于刚性成本上涨的压力，此外，业内人士还预计，春节前快递业会再次提价。
行业现状:各大快递完成提价格局确立
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申通官网“告客户书”截图
10月29日，申通快递有限公司在其官网发布“告客户书”称，由于操作成本、航运及汽运成本的增加，即日起对快件价格进行调整，具体为省内快件每票在原来基础上上调1元，跨省快件每公斤在原来基础上上调1元。
申通是快递业新一轮涨价潮中第5家宣布提价的快递公司。早在今年9月初，圆通速递率先涨价，掀起了新一轮的涨价大潮。随后，民营快递巨头顺丰速运也在全国范围内上调运价，而中通、汇通等快递公司也紧随其后，纷纷提价。其中，除顺丰速运部分线路提价2元、汇通快递部分线路提价0.5元之外，其他快递公司提价均为1元。
涨价原因：刚性成本的上涨是主要原因
对于此次快递业普遍涨价的原因，某快递物流咨询网的首席顾问助理王芳表示，刚性成本的上涨是这次快递企业调价的主要原因。目前以EMS、顺丰快递为第一军团，“四通一达”（即圆通、中通、汇通、申通、韵达）为第二军团，以及其他快递公司为第三军团的国内快递格局已基本确立。所以近期涨价主要是成本上涨使然，并非竞争性的价格洗牌。
过去10年里，各项成本不断上涨，但快递价格却一降再降，目前我国快递业处于服务水平低与收费价格低的“双低”阶段。近两年燃油成本一直保持上升趋势，且涨幅大、跌幅小；工资水平不断上扬，企业对员工社会保障与福利方面越来越规范；买地、租地的成本一路飙升；等等。另外，根据国家邮政局的规定，快递企业春节不能放假，企业必须为“三倍工资”买单，而这些成本都没有在现有价格中体现出来。
价格趋势：涨价是必然但各地加盟商并未真正执行
此前，中通速递副总裁徐建国接受媒体采访时曾表示，如今快递价格的上涨趋势已经确立，今后快递涨价是必然的。而韵达快运副总裁周柏根甚至称，未来快递价格比现在翻一番，也不稀奇。
对于快递业未来的价格趋势，王女士称，此次申通、圆通等加盟式快递企业的调价是总部提出的，但真正的价格决定者是当地加盟商。据快递物流咨询网的调查，虽然总部宣布调价，但由于市场竞争激烈，很多加盟商并未真正执行。
王助理预计真正的普遍调价会发生在春节前，但春节的调价并非为了提高利润或弥补亏损，而是为了分流货量。不过预计明年4、5月份，快递价格会真正上调，上调幅度在每票或约每公斤1元。
消费者：很难接受“提价不提质”
据调查，对于这一轮的快递业涨价，消费者普遍表示很难接受。经常在淘宝商城购物的市民汪女士就表示“现在淘宝运费太贵了，我很难接受”，至于能承受的最大涨幅，汪女士称，在此基础上再涨5元就不能接受了。
现在消费者只能寄希望于快递涨价的同时也要提升服务，不能“提价不提质”。然而事实上，目前国内快递行业投诉有上升趋势。据国家邮政局发布的数据显示，今年9月受理的消费者关于快递业务的有效申诉比上月增长了39.5%。其中，反映快件延误的占49.1%；反映收投服务问题占23.5%；反映快件丢失及内件短少占14.4%。，反映快件损毁占10.1%。
对于“提价不提质”的现象，王助理解释道，1元涨幅只能冲抵上涨的成本，不能给服务质量带来变化。现在加盟式快递企业的价格调整并不是和服务质量挂勾，而是与货量挂勾，调价的目的只在于控制货量，以防止资源不匹配货量而导致“爆仓”的发生。因此，快递企业调价的动因本身就不是为了提高服务质量。
