加盟投资汽车后服务市场是不是一定要懂行才行呢？在小拇指连锁的加盟队伍中我们发现有90%以上都是外行在经营，外行如何能成功加盟并在经营中立于不败之地？走近小拇指，我们发现在这个涉及全国21个省市的连锁机构里优秀加盟商外行还居多，究其原因，小拇指总部表示加盟商中的外行更容易接受新方法新模式的科技创新。自成立以来小拇指公司先后申请了12项国家专利，并将其融入到整个小拇指连锁的技术体系，在新一轮的技术创新领域，小拇指公司时刻以科技创新为企业发展导向对加盟商进行服务，外行的加盟商就是依靠总部源源不断的技术支持取得行业竞争力，QSRS快漆系统的成功运作正是小拇指总部给予加盟商最有力的经营法宝，更被业界誉为是对中国油漆修补行业最有影响的一次助推。
近日业内专业人士透露，小拇指科技研发又有了新的创新成果，与美国、荷兰合作共同开发了欧特尔调漆信息系统，据称该系统被称作是行业内调漆技术的革命性改进。一直以来，在汽车后市场的油漆领域里，调漆作为核心技术一直是业内人士非常困扰的问题。小拇指总部针对这种现象联合美国荷兰专家共同致力于汽车颜色升级系统的开发，并在全国连锁系统开展了一轮又一轮的技术实践活动，通过引进消化目前国际上最先进的调漆技术，对数码颜色调用进行了全面的技术升级，目前已经基本完成了现有小拇指门店的颜色系统升级。
首先，这套先进的颜色升级系统不仅很大程度的降低了成本，而且对调漆技术人员的工作效率也有了显著提高。传统的油漆厂家一般情况最少也有70多个色母，而小拇指的这套颜色系统大幅度的降低了色母的数量，只有50多个色母，相较于传统色母减少了四分之一。油漆色母系统的简化，降低了调漆操作系统的难度，而且对整个汽车油漆行业的发展起到了关键性的推动作用。
第三阶段，有形市场大放异彩
上世纪90年代中后期至2005年，北京北方、亚运村汽车交易市场等一批汽车有形市场、大卖场的出现，集合了众多汽车经销企业，实现了资源的有效整合，形成了多品牌集中展示销售的规模效应，符合多数中国消费者的消费习惯，顺应了当时汽车市场发展需要，迅速成为国内汽车销售的主流模式。在近十年的时间里，北京亚运村汽车交易市场被誉为"中国汽车市场风向标"，汽车交易市场投资热潮涌动，全国各地建立了一批在当地有影响力的汽车交易市场。在这一时期的汽车后市场营销渠道则以汽车有形市场为主，分散的汽车经销商为辅。此时的汽车经销商由一级代理商与二级代理商组成，部分一级代理商与大部分二级代理商均设在汽车有形市场中，此时的汽车有形市场并不是严格意义上的经营主体，而是汽车营销过程中的一个载体。汽车分销方式为如下图所示：
1997年广州本田公司正式成立，并在全国建设4S销售网络。与此同时，以一汽集团、上汽集团、东风集团为代表的汽车生产企业实行品牌化战略，由原来的集团统一经营改为由集团旗下的各品牌公司独立进行市场运作，这些品牌开始要求其经销商按照统一的标准建展厅或"四位一体店"（4S店）。至此汽车销售形式开始从综合销售向品牌专卖过渡。由此，品牌专卖店、4S店开始在国内兴起，成为汽车产品的主要销售渠道。由此形成了目前我国汽车市场的汽车后市场营销渠道格局：一是汽车厂商系列的4S销售店，二是以二级销售商为主的汽车有形市场，三是4S店的二级经销商建立的独立展卖场。
第四阶段，4S店绝对主流
2005年4月1日由商务部、国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局联合下发了《汽车品牌销售管理实施办法》，用国家级法规的形式正式确立了以品牌为主线的汽车渠道模式。在汽车品牌厂商严格要求下，各汽车品牌经销商特别是乘用的车品牌经销商一律采用4S店销售服务模式，达不到厂家要求的经销商要么按照厂家建店标准重新建店，要么退出。除了少数品牌生产企业允许二级经销商的渠道模式外，相当部分厂家只允许4S店的渠道模式。在这一时期，4S店成为汽车流通渠道中的绝对主流。曾经在汽车流通渠道发挥重要作用的有形汽车市场由于其主要组成部分的二级经销商得不到厂家授权而遇到了困难。
其次，这套颜色升级系统是充分利用了高科技调漆手段，进一步运用了信息化平台，并将网络化技术融合到整个小拇指连锁体系，彻底改变了现有的调漆方式，按照传统的调漆技术要在两三年才可以培养一名合格的调漆人员，但应用了小拇指的颜色升级系统只需要一个小时就可以基本掌握调漆操作，同时这套系统还可以通过网络实时更新数据，确保颜色信息准确的及时更新，远程网络的实时共享使得小拇指调漆系统全面进入了信息化时代，这让整个小拇指连锁系统的调漆能力都达到了行业内先进水平。
在门店实践的过程中，小拇指发现这套系统的运用不但大大提高了各门店的调漆技术能力，并且降低了小拇指门店的培训、库存成本，从而有效的增强了各门店在各区域的竞争能力。基于此，小拇指集信息化网络化优势的调漆系统全面升级也将是整个汽车后服务市场的科技创新里程碑，难怪连外行专家都连连称赞：能够将信息化网络化如此率先集成到调漆系统中，这样的科技改进在国外也是不多见的。
在汽车后市场发展迅猛的今天，还有很多传统修理店固守老传统不愿涉足科技创新而走向衰败，而连锁模式的科技创新却以最少的投入成本进行了快速良好的市场扩张，以适应力极强的市场竞争力赢得了行业的认可，科技创新也正是小拇指加盟连锁得以生存发展的至尊法宝。
二、汽车后市场营销渠道的集团化
汽车市场快速扩容为汽车经销商集团成长奠定了坚实基础。进入本世纪，我国汽车市场迅速扩容，国产新车销售量从2000年的206.8万辆猛增到2009年的1364.5万辆，增长了5.6倍。有关专家预计2010年销售量将会突破1500万辆，而各汽车厂商2010年销售目标总和为1734万辆。无论为哪方意见均表明了一个观点，那就是我国汽车市场将会在近几年保持一个较快的增长速度。在汽车市场快速增长的同时，一些汽车经销商开始形成规模，他们中多是从一个城市的一两家店做起，通过不懈努力，在短短几年时间就扩张成一个省（市）的几十家经销店，或者是几个省（市）的上百家店，创造出了中国汽车流通行业中的神话。汽车经销商集团的杰出代表有，庞大汽贸、浙江元通、广汇汽车、大连中升、北京汽修、广物汽贸、中进汽贸、山东润华、内蒙利丰等。据新华信发布的一份资料，2008年末全国汽车品牌授权经销店约1.3万家，其中狭义乘用车品牌授权店9721家，属于经销商集团的授权店2472家，占狭义乘用车授权店总量的25%，而这25%的授权店的汽车销量达到了全国汽车总销量的44%，已接近全国总销量的一半。2008年以来，受国际金融危机的影响，不断有经销商退出或倒闭，汽车后市场营销渠道整合进一步加快，经销商集团的数量和规模不断壮大。同时，经销商集团在横向扩张的同时，还注重纵向延伸业务链条，开始向汽车用品、汽车维修、汽车租赁和二手车业务等汽车后市场服务领域渗透。
大型经销商集团由于旗下品牌众多，具有单个经销商无法比拟的巨大优势，通过资源整合，实现资源优化配置，降低管理成本，增强抗风险能力，塑造服务品牌，加重话语权，提升企业价值,为消费者提供高品质服务的发展目标。
扶持汽车经销商集团成长壮大将成为保证我国汽车市场持久繁荣的重要战略措施。2009年我国汽车市场之所以保持高速增长态势，与广大汽车经销商的不懈努力密不可分。汽车经销商作为直面消费者的终端窗口，国家相继发布的"小排量乘用车购置税减征"、"汽车下乡"、"以旧换新"政策就是由广大经销商传递给消费者的。随着我国汽车市场的逐渐壮大，汽车渠道企业在国民经济发展中的重要地位和作用日益凸显，长期以来重生产轻流通的观念正在发生转变，培育大型汽车流通企业集团成长壮大已经成为保持我国汽车市场持久、快速、健康发展的重要战略步骤。因此，国家相关部门将会站在国家经济发展战略的高度着手研究相关政策，进一步扶持大型汽车渠道企业的成长。
汽车生产企业观念转化，成为汽车经销商集团发展的机遇。经过2009年中国汽车市场的爆发式增长，各汽车生产企业在加快了营销网络拓展步伐的同时，也开始注重渠道的质量建设。从原来的不愿让经销商实力太强，到培育有实力的经销商作为本品牌的核心经销商团队的观念上的根本转变，也为经销商集团的成长壮大提供了发展机遇。
汽车流通渠道集团化趋势是汽车市场成熟的标志。随着汽车市场的日渐成熟以及市场竞争的日益激烈，市场资源逐渐由众多分散体共享，向少数集中体聚拢，是汽车市场优胜劣汰的必然结果。从发达国家的汽车流通渠道模式看，大部分汽车经销商分属少数几家经销商集团。从这个角度上看，经销商集团化是汽车市场逐渐走向成熟的标志。
