近年来，随着合资品牌车型价格的下探，自主品牌的市场空间遭受挤压，如何走出目前的困局，将是自主品牌车企近期急需解决的难题。面对合资品牌的打压，如果还是选择降价的方式来逃避的话，自主品牌未来的发展将遇到极大的瓶颈。要想在价格上站稳，必须做强产品，做强品牌，并且积极开拓潜力较大的蓝海市场。
就目前的情况来看，中国的轿车市场还是以尺寸偏大的车型为主，小型轿车的市场还未完全开发，但我们可以看到，这里面的市场空间潜力巨大。首先，按照国际发达国家汽车市场的发展，小型车必将成为主流，无论在欧洲市场，还是日本市场，最为畅销的都是小型轿车。另外，中国经济和汽车市场经过多年的发展，年轻人必将成为购车的主力消费群。第三，城市用车环境的恶化也将促经小型轿车的消费大幅增加。最后，中国政府目前鼓励小排量汽车的政策相当明显，并且已经在消费税、燃油税和购置税等多方面进行税收上的优惠政策。
近年来，众多合资品牌的小型车已经被引进中国市场，如雅力士(报价 参数 图片 论坛)、马自达2(报价 参数 图片 论坛)、新嘉年华(报价 参数 图片 论坛)、斯柯达晶锐(报价 参数 图片 论坛)、大众高尔夫(报价 参数 图片 论坛)6等等，最新一代的车型都可以在中国市场看到。所以，笔者认为
自主品牌应该积极进军和开发小型轿车的市场，并且推出精品车型。例如华晨的骏捷FRV、奇瑞A3(报价 参数 图片 论坛)和长城的炫丽(报价 参数 图片 论坛)。今年5月份，长城推出了2011款炫丽CROSS版，进一步深化炫丽精品华的产品战略。为了进一步打造炫丽作为精品小车的都市时尚、个性定位，满足年轻消费者对炫丽个性华、差异化的需求，跨界车型CROSS版本被及时推出，这是一款装配了VVT全铝发动机车型，首先丛动力上满足了年轻消费者的需求。而在个性化和时尚的外观打造上，炫丽CROSS重新设计了前保险杠总成、前雾灯的造型，增加了前、后轮眉、前保险杠下部小包围、行李架。运动感极强的前后包围套件，新增的车顶行李架，立体感强烈的大嘴中网，赋予了它更强的霸气，跨界风格由此形成。
此外，标配的四轮盘刹将炫丽CROSS的级别提升了一个档次，超过了大多数A0级车，16寸的铝轮也使得安全性更进一步。
要想在小型轿车市场上分得一杯羹，必须要有打造精品的产品战略，这是一个长期的产品提升线路。以长城炫丽为例，自08年上市以来，炫丽推出过装配VVT全铝发动机的版本、装配CVT无极变速箱的版本、全系标配天窗的冠军版，还有今年5月份的跨界车型CROSS，明显可见，这是一条打造精品车型的产品提升路线。随之换来的是，炫丽能与合资品牌分庭抗礼的市场局面。
自主品牌的小型轿车如何做精?这可能跟以前自主品牌的高性价比市场思路有所区别，据权威机构调查，精品小型轿车的目标消费群是年轻玩乐一族，这类群体对车型的外观时尚性、运动性配置等都有较高的要求，他们是玩着手机、电脑成长的一群。所以精品小车的销售，并不像中级三厢车型那样，都是低配低价的车型走俏，反而是高配车型更受欢迎，反而对价格的敏感度没有经济性家用轿车那么强。所以，自主品牌的营销思路必须转变，由高性价比向精品战略的转变。
