5月11日，最新的销量数据显示，2020年4月奇瑞单月销量达到了40079台，同比增长15.4%。从数据上看，1-3月份奇瑞累计销量67639台。奇瑞第一季度的总销量突破了10万辆，达到了107718台。具体到市场层面，2020年1-4月奇瑞汽车国内销量环比增长30.3%，新能源销量环比增长112.5%；海外出口量同比增长67.5%，克服了全球疫情蔓延的不利影响；以“小蚂蚁”领衔的奇瑞新能源系列产品，4月份环比增长112.5%。
在经销商层面，奇瑞向经销商投入了6000万元专项资金，支持经销商拓展市场。同时，为方便消费者线上看车选车购车，奇瑞已开通线上购车渠道，并加速“新零售”落地、开启直播卖车等多种线上营销形式，促进线上线下购车渠道融合。正如分析人士评价的那样，从数据上看，无论在国内还是海外市场，奇瑞汽车在销量上已经不再受到疫情的影响，继续向着年初定下的百万销量目标前进。
如何评价奇瑞汽车过去一段时间的表现？汽车预言家近期连线多位行业专家，从客观角度分析奇瑞一段时间逆势而上背后的秘密。
1 已经开始的奇瑞第四次腾飞
2020年4月，奇瑞汽车单月销量达到4万台，相比3月环比增长15.4%，海外市场1-4月份奇瑞共计出口汽车31845辆，其中以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌出口30008辆，同比增长67.5%。据奇瑞汽车相关人士此前介绍，迄今为止奇瑞海外出口连续2个月实现环比增长，在巴西、俄罗斯等市场的实销数据创下近5年来新高。
“一个企业销量增长的原因很多。具体到奇瑞主要主要可能还是这一轮的产品投放十分成功，”分析人士认为，从2019年以来，瑞虎7、瑞虎8等车型相比上一代奇瑞产品以及其他竞品有了非常大的优势。
以瑞虎7为例，该车型搭载了奇瑞自主研发的1.5TCI发动机。这台发动机拥有37.1%热效率，这点几乎跟德系、日系一线厂商的最新产品相当。此外，奇瑞在这台发动机上还应用了霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器等技术。
值得一提的是，基于当下消费者对空气质量的严苛要求和对出行健康的关注，全新一代瑞虎7还率先采用国内首批“N95医学级”抗病菌空调滤芯，并可终身免费更换。该滤芯对≥0.3 m颗粒/病菌等的过滤效率能达到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒载体并脱水，降低病菌存活时间，为用户打造更健康安全的驾驶环境。
对于这一轮产品投放，奇瑞内部丝毫不掩饰其具备的竞争力。2020年3月9日晚，尹同跃在全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO线上发布会上通过视频向表示，“作为旗舰车型，全新一代瑞虎7承载了奇瑞的最新技术。”奇瑞汽车在经历了起步开拓、野蛮成长及凤凰涅盘的发展阶段后，开始了第四阶段的再次腾飞之旅。
2 腾飞的基础是技术品质双沉淀
逆势上扬的市场表现并非一日之功，中国品牌在激烈的竞争中想要博得消费者的青睐也并非轻而易举。在外界看来，奇瑞汽车的向上背后，是“技术、品质”两大法宝在发力。
据相关资料显示，奇瑞是第一家通过自主创新掌握发动机、自动变速箱、底盘、发动机管理系统（EMS）以及平台技术的汽车企业。资料显示，奇瑞目前已完成三代发动机研发，共开发了近20款汽油发动机和柴油发动机，2019年，奇瑞自主研发的ACTECO第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压引擎荣获“中国心”2019年度十佳发动机。这也是奇瑞第六款荣获中国“十佳发动机”荣誉称号的发动机。而2019年7月的2019年世界新能源汽车大会（WNEVC）上，奇瑞发布了一台1.6TGDI混动专用发动机，该发动机的燃油热效率高达41%，远超同级别车企。
截止到目前，在研发成果方面，奇瑞已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，位居国内汽车行业前列。销量方面，2018年，奇瑞实现销售汽车75.3万台，同比增长11%，创下历史新高。其中，奇瑞海外市场销量达126993台，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。
除此之外，奇瑞的产品品质伴随着时间的推移也完成了深度的升级与进化。作为一家连续16年出口第一的自主汽车品牌，奇瑞从一开始就采用国际上最先进的质量管理体系标准。早在国内汽车工业刚开始发展的2002年，奇瑞就成为中国主机厂中第一家通过ISO/TS 16949认证，以及ISO 14000、ISO 10012、ISO/IEC17025、卓越绩效管理等认证的企业。
尽管最初质量管理体系的建设耗时耗力，但市场是公平的。在18年后的今天，奇瑞汽车无论品质还是可靠性均位居行业前列。2019年J.D.Power最新数据显示，相比于往年，奇瑞品牌排名提升26个名次，奇瑞IQS（新车质量调研）得分92，已达到合资品牌水平。而在近日中国汽车技术研究中心公布的最新一批车型C-NCAP碰撞测试成绩中，奇瑞汽车旗下瑞虎SUV系列旗舰车型——全新一代瑞虎8凭借着安全的表现得到了C-NCAP五星安全认证评级。更值得一提的是，奇瑞新产品的3MIS IPTV（3个月内千车故障率）已经超过部分主流合资品牌。
目前，在智能网联领域，奇瑞去年推出的“雄狮智云”智能网联系统已经实现了“增强智能语音交互”、“AI智云管家”等人工智能技术落地，并且全面应用在奇瑞瑞虎SUV和艾瑞泽轿车两大系列新产品上。
作为智能网联的底层技术，奇瑞汽车在5G方面也大力布局，2019年8月与中兴通讯签署战略协议，共同探索5G、C-V2X、云计算、智能驾驶等技术的深度融合。此外2019年6月，奇瑞还举办了“2019奇瑞雄狮生态联盟大会”，联合中国电信、中国移动、中国联通、华为、地平线等11家企业，展开5G环境下的智能驾驶等方面的合作。
目前，在自动驾驶方面，奇瑞已联合百度Apollo推出自动驾驶技术平台，目前L2级自动驾驶车型已实现量产。根据奇瑞规划，预计到今年实现L3级有条件无人驾驶技术，到2025年实现L4级高度自动驾驶技术。
3“只要路走对了，就不怕遥远”
“只要路走对了，就不怕遥远。”此前尹同跃曾做过这样言简意赅的总结，表达了奇瑞品牌向上努力的决心。
从背景上看，中国汽车产业尤其是中国自主品牌的发展正处于调整期，消费者的购车标准愈发严苛，已经从产品本身上升至整个品牌。品牌的向上化，成为各个品牌必须的选择。前有长城、吉利走高端化的成功案例，国内消费者对自主高端的接受度越来越高，这也是奇瑞所面临的绝佳环境。
从奇瑞汽车自身来看，长达20年的造车之路已经积累了庞大的技术经营资源，这些都是品牌向上背后强大的支撑。
以奇瑞全新一代瑞虎8为例，瑞虎8在过去2019年销量达到11.64万辆，同比增长 130.4%，连续5个月销量过万。值得一提是，全新一代瑞虎8的销量有70%是由高配车型所贡献的，凸显了奇瑞的品牌溢价能力越来越强。
2020年2月，在疫情严重的背景下，艾瑞泽完成了3727辆的销售，位居行业第一。与此同时，奇瑞全新上市的瑞虎7作为一款明星产品，不仅动力同级仍然最强，而且从品质到整体氛围都和之前的瑞虎所展现的那种实用为王，朴实无华大相径庭。上市即引发了市场的强烈反应。
在分析人士眼中，奇瑞的进步不仅是推出了新车型，而且是换标之后整个品牌的面貌焕然一新，其主打产品瑞虎系列也陆续推出多款车型。
用更为直白的语言表述是：如今的奇瑞开始关注用车的细节，用户的品质体验。不仅提供了一个和之前老款车型一样性价比很高的产品，它更是一个拔高品牌，让产品的豪华感、品质感等细节也爆棚的全新车型。
分析人士指出，自主品牌要实现品牌向上其实不容易，合资品牌扎下的根基难以在短时间内拔除，必须要用更强的产品和更多的附加值，来获得愈加挑剔的消费者的青睐。
自2018年起，奇瑞便开始采取“稳发展，调结构”策略调整经销商结构。截至目前，奇瑞一网规模稳定在500家，二网规模达到1300家，经销商能力稳中有升。此外，奇瑞还推出了全新的品牌战略主张“i-Chery”，奇瑞家宴、车主运动化等活动也提升了用户对于奇瑞汽车的品牌美誉度。值得一提的是，奇瑞还将“更便捷、更专业、更周到”的服务理念转变升级为“更便捷、更专业、更贴心”。凭借更为出色的售后服务口碑，奇瑞汽车再度夺得“2019中国汽车服务金扳手奖——服务提升奖”，这也是奇瑞连续第9年斩获中国汽车服务行业的最高荣誉。
