汽车销量持续低迷，国家出台多项利好政策刺激提振汽车消费，从多个部门破除汽车限购措施，各地出台多种补贴政策，再到主机厂、经销商推出各项购车优惠，短期内市场刺激效果明显，汽车销量回升较大，但从当前现状来看，消费者的自发消费力尚不乐观。
汽车消费刺激“药不能停”
从中汽协公布的数据来看，4月份新车销量强劲反弹，在历经21个月的长期低迷后首次实现月度增长，汽车销量达到207万辆，环比增长59.5%。有业内专家表示，4月份的汽车消费好转不能说明是报复性消费，只是压抑需求的释放，接下来想要维持汽车消费势头，刺激政策仍然“药不能停”。
日前，国家发改委副主任宁吉喆认为，汽车报复性消费不一定准确，但恢复性消费是肯定得，接来下还将会多措并举进一步促进汽车消费回升和二手车流通。同时商务部也表示，将加快修订《二手车流通管理办法》，进一步推动落实取消二手车限迁政策、促进二手车自由流通，扩大二手车出口业务，扩展市场发展空间，便利车辆异地交易登记，进一步繁荣二手车市场。
在“真金白银”鼓励新车增量的同时，加速二手车流通，盘活存量市场已成为推动汽车行业发展的关键，国家及各地区纷纷鼓励开展以旧换新政策，同时出台促进新能源汽车消费的新举措，进一步稳定和扩大汽车消费。
向存量市场要增量取决于“二手车置换”
在中国汽车市场发生了革命性变化的今天，传统陈旧的经营模式如何向存量市场要增量？车易拍联合创始人兼首席战略官蔡旭认为，4S经销商今天的销售规模得益于主机厂对新车业务管理体系的搭建，想要规模化可持续发展必须搭建可复制、可管理的二手车业务体系，二手车零售是经销商集团未来的发展方向。
正如中国汽车流通协会会长沈进军所言，中国汽车保有量为2.6亿辆，将带动2600万辆汽车的换购需求。为降低二手车经营企业的负担，国家将二手车增值税由2%将至0.5%，这不仅减轻了经销商经营二手车业务的税负成本，更为汽车消费增添了强劲信心，成为拉动新车消费的新动力。
对于4S经销商而言，二手车业务必须要引起集团领导的高度重视，并纳入主营业务，利用专业的互联网技术和专业的运营团队，有效盘活存量用户的置换、回购、转售等业务，通过提速二手车置换来拉动新车销量。
打破常规增收益向“数字化”转型
目前，4S经销商的二手车业务管理体系较新车管理体系严重滞后，管理模式传统落后、业务数据丢失严重、库存无法共享、部门间各自为政，缺乏有效的管控配套系统及工具，无法支持跨区域同期运营，导致运营成本高、业务效能差、置换率低、客户服务台体验差、客户流失率高、内部管理混乱等现象。
国内领先的二手车拍卖产业互联网平台车易拍从经销商集团的诉求和管理痛点出发，聚合大搜车的SaaS服务能力和车易拍的在线拍卖交易能力，打造了一套集系统、智能、高效、高利为一体的一站式数字化变革解决方案，即超级4S（二手车版）。该解决方案涵盖了经销商集团二手车的“进、销、存”业务，通过专业的数字化工具，将集团二手车业务管理的各个环节全部在线化，实现二手车业务精细化、智能化、数字化管理。
尤其在置换拉新方面，超级4S（二手车版）通过营销工具的线索集客，扩大置换开口率，并利用新旧车一体化报价服务体系，提高定价能力，帮助4S经销商的收车竞争力和卖车高利润率，实现新车与二手车业务的双效联动，形成良性的循环体系，提升经销商集团的管控能力和综合盈利能力。
随着各种利好政策的出台，为二手车的持续发展注入了强劲动力。在政策的加持下，4S经销商找准行动策略和方式方法同等重要，必须借助数字化工具推动二手车业务向规模化、专业化、品牌化发展，才能有助于加快市场释放二手车消费潜力，为新车消费创造更大市场空间。
