本报记者 李子俊 报道
临近岁末，正是一年中机票价格最低的时间段，很多航空公司为应对淡季纷纷打折，引来不少市民竞相争订。可是，有细心的市民也发现了一个“怪现象”——同一航班，同一舱位的机票，价格竟然能相差一倍多！
价格“雾里看花”的背后，折射出机票代理市场的“乱象”。一边传统代理商们竞相打价格战，另一边网销机票的兴起分食了部分市场蛋糕，时不时还冒出一些“黑代理”浑水摸鱼搅乱市场。一些机票代理商不得不思索，下一步应该怎样走？
同一舱位票价差一倍
昨天，市民叶小姐在一家知名旅游搜索网站上看到南方航空公司有12月31日去沈阳的特价机票，航班号CZ6582，23点25分起飞，凌晨1点15分降落，最低价格只要269元，是原价的1.8折。
叶小姐十分心动，准备购买，哪知道刚按下“订票”按钮，竟一下子跳出了23个不同的代理商报价，最低的为269元，但必须搭售20元的保险；最高的为647元，同样需搭售保险。这让叶小姐有些“雾里看花”，同一航班，同一舱位的机票，价格怎么能相差这么大？
带着疑问，叶小姐拨打了几家代理商的电话。也许是下手晚了点，那家报价最便宜的代理商称“票已卖完”。还有一家报价适中的代理商电话总显示“呼叫转接中”。另一家位于北京的代理商报出了600多元的票价，并表示外地购票还要加20元快递费，却坚称“我们是最便宜的”，听到叶小姐“网上好多家都比你们便宜”的质疑后，对方颇具意味地说“太便宜的票不一定能出得了”，随即又改口称“我们帮你更新下价格看看，也许会有更便宜的放出来”。更让叶小姐哭笑不得的是，一家代理商十分警惕地质问她“是不是同行？”
代理太多，价格乱了
同一航班的机票，为何价格相差这么大，而且让人感觉“扑朔迷离”？
这不得不提到现行的机票代理销售机制。东航江苏分公司一位人士告诉记者，现在航空公司竞争越来越激烈，“就拿南京飞北京的航线来说，有5家航空公司在运营，每天从禄口机场起飞的航班多达十几个班次。”他说，为了抢占市场，各大航空公司竞相发展代理商，“航空公司通过自己的售票处、网站卖出去的票数量并不多，绝大部分都是经代理商之手出去的。”
而机票代理销售机制的不规范，则是造成机票价格乱象纷呈的主因。南京蓝宇航空服务有限公司总经理李华告诉记者，目前机票代理商在全国遍地开花，航空公司为了多卖票，除了给代理商折扣外，达到一定销量还会得到奖励。有的代理商为了做大份额，大面积发展二级代理，“二代”们又会发展没有代理资质的“黑网点”。“黑网点”通常是“一张桌子、一部电话”就开张，甚至到大街上散发广告拉客。这也造成了层层加价、报价混乱的局面。
除了代理商报价不一外，旅行社、大客户，或是一些做“散拼团”的中介，都有可能拿到优惠机票。
另外，航空公司目前力推官网订票，所以也会不定期地在网站上挂出少量特价票，但几乎都要“抢”，下手稍慢一点就没了。
代理商也深受其害
其实，机票价格之“乱”，代理商们也深受其害，日子并不好过。
“作为一级代理商，我们从航空公司拿到的折扣价都差不多，除了个别航线有的代理能拿到特批的价格，大多数代理商也就3个点的利润空间。”李华说，比如前几天南京到海口的票，他们718元从航空公司拿过来，卖给旅客是740元。当天南京100多家正规代理商，报价基本上都在720～750元之间。
虽然利润空间不多，但业内价格战的硝烟一直没有停过。“一些小型代理商，为了吸引人气，甚至会把3个点的利润让给旅客，不赚钱也要赚吆喝，这就让我们很被动。”李华说，小代理商门面小、人员少，一天的运营费用不会超过100元，因此短期内还有可能“撑得住”。而对于他们这样几十人的“大摊子”，一天的运营成本近8000元，如果豁出去拼价格战，显然不是明智的行为。
另外，随着网络的兴盛，航空公司自己的官方网站上有了机票预订功能，一些旅游网站也纷纷涉足机票代理业务，甚至出现了专门搜集网络特价机票的网站。网销机票的便捷性和透明度，使得越来越多的旅客青睐网上订票。
做服务商
不做代理商
一边同行们竞相打价格战，另一边网销机票的兴起分食了部分市场蛋糕，还得提防“黑代理”浑水摸鱼搅乱市场，传统机票代理商不得不思索，下一步应该怎样走？
专家分析，对于竞争越来越激烈的代理市场，机票代理商的转型迫在眉睫。从单一的机票经营商变为跨业或混业经营的产品服务商，将成为大型代理企业的出路。按照国外的经验，代理企业的利润主要来源于预订机票外的增值服务，如为该旅客提供订房、租车、签证等服务。
李华也告诉记者，现在光凭代理机票，越来越难赚钱。为此，他们不得不靠增加特色服务来留住客户，比如和出租车公司合作，订机票后还管机
