昨日，国内首家在A股上市的经销商，庞大集团以36元、跌破发行价20%的价格，开启在资本市场的征程。这也让庞大集团历时3年的上市工作告一段落，开启了国内汽车流通业进军A股市场先河。但是，高达21.57%的中签率，以及首日暴跌达20%，说明了投资者对庞大集团的前景并非十分看好，负债率过高，汽车市场的政策环境不明朗，都成为经销商头顶无法避开的紧箍咒。
然而，从中升控股、正通汽车的香港上市，到美国上市的联拓集团，再到如今国内A股IPO的庞大集团，经销商在国内外集体的上市冲动，正凸显了经销商融资渠道单一，对资金的急切渴望。而通过上市缓解资金压力，未来几年，大型经销商的扩展、兼并也将会加速，汽车零售行业将迎来新的发展。郭小戈
经销商普遍得了资金“饥渴症”
庞大集团本次成功实现国内A股首家IPO，也是继中升控股、正道汽车以及联拓集团之后，国内第四家成功上市融资的经销商。据了解，由于上市，国内市场上更多的经销商正蠢蠢欲动，欲通过上市融资的渠道获取资金。
目前，汽车流通行业需要大量资金保证运营，经销商经常通过厂家金融公司、银行以及风险投资公司进行融资，但无论采取何种融资渠道，都需要按揭车辆的合格证。业内人士表示，经销商经常向金融企业提出贷款申请，然后将车辆合格证抵押融资方，待车辆成功售出后，经销商支付相应款项领会车辆合格证交付给购车者。
“传统的融资渠道主要是向银行贷款，由于目前汽车行业已经不是优质行业，银行往往只愿意贷款给更高端的大公司(整车企业)，对经销商的贷款积极性不高，这使得经销商信贷越来越难。而市场的高速发展，反而逼迫经销商不断扩大经营规模，大家越来越缺钱。”汽车分析师向寒松表示，由于银贷难，经销商库存压力大，资金需求大，需要一个新的融资方式，而上市可以解决资金问题。为此，经销商对上市表现十分积极，并且上市可以帮助内部管理制度现代化、规范化，可以提高企业的积极性，接受外界的监督。
“除了融资，上市最大的作用就是有利于品牌建设，毕竟上市公司基本为行业内最优秀的龙头企业。”南菱汽车集团总裁马春欣表示，同时也能加大对高水平人才的吸引力，提升经销商的管理水平，但也会带来运营成本的提升。郭小戈
连线本地市场广东多家经销商酝酿上市
庞大集团、中升集团等经销商的相继“吃螃蟹”，巨大的资金诱惑也让其他经销商效仿，陆续抛出上市计划。据了解，在广东市场内，南菱集团、广物汽贸、中汽南方等等经销商均有提出过上市的目标，其中南菱集团已经将上市作为规划，打造符合上市公司的企业标准。“作为民营企业，上市始终是理想的目标。”马春欣表示，在短期内，南菱将进一步脚踏实地地耕耘好自己的市场。
据了解，在国内已经上市的四家经销商中，从地域上划分，都处于北方。“南、北方的经销商风格不一样。北方的经销商更有前瞻性，而广东的经销商小富即安，更愿意精耕细作。”向寒松表示。不过，因为银行银根收紧，以及上市融资的巨大诱惑，让广东许多经销商都开始意识到上市好处，如今，广东的很多经销商也在做上市准备。
