民营快递CCES依旧瘫痪停工，而沪浙苏皖多地加盟商正图谋“换主”——加盟另外一家民营快递公司浙江汇强快递有限公司(下称“汇强快递”)，这或让CCES准备3年多赴港股上市的梦想彻底地灰飞烟灭。
本报记者从知情人士处获取的资料显示，这几年里CCES快递一直在招募融资，请律师事务所设计架构上市股权，做好准备赴港上市。而让CCES董事长方里元想不到的是，在临近IPO的路上，CCES快递资金断裂，陷入倒闭危机。
在生死存亡之际，这份上市计划书本可以成为CCES快递融资的利器，不过却在这个时候失去了“杀手锏”功用。7月4日，一位准备接盘CCES快递的某大型国企高管向本报记者表示：“面对CCES快递现在的烂摊子，曾感到犹豫，但我现在准备放弃了。”
“方里元融资依旧没有消息，我们CCES快递多地加盟商，准备集体加入汇强快递。”7月4日，CCES快递一位加盟商向本报记者透露，7月5日沪浙苏皖四地恢复网络运营。
上市梦“幻灭”
方里元称，CCES快递现在至少需要6000万，就可以恢复正常运营，还将继续推行上市
“曾经几度传言要上市的CCES快递，沦落到如今混乱的局面，让人想不通。”上述国企高管向本报记者表示，看到本报7月2日、3日关于CCES的连续报道，知道CCES现在急需资金，于是准备接盘。
该高管表示，因为其集团旗下有一个分公司从事物流业务，欲将产业链拓展至小件包裹快递企业，但现在从头做一家快递企业并不现实，而接盘一家正在做的中型企业，一直是企业扩张的一个战略。
“收购CCES快递，或许是个不错的选择。”上述高管表示，他已经和方里元取得联系，方似乎很忙，不愿意透露很多运营方面的事情，“而提及缘何原汇通速递有限公司广东区总经理退出，方里元表示，这是因为江小根进入企业以后，没有和货运司机等处理好债务关系，才中途退出”。
上述高管说，方里元还向他表示， CCES快递现在至少需要6000万，就可以恢复正常运营，公司还将继续推行上市，而如果需要投资，在一周内要将资金到位。
“现在已经过去三天了，几千万的投资哪这么快能做决定？CCES快递目前如此混乱的局面，我想放弃此次收购了。”上述高管表示，投资需要了解公司的财务状况及运营状况，这需要长期的考察，公司准备了1亿资金但无法做出决断。
事实上，2010年，CCES快递就着手筹备上市事宜。方里元日前接受本报记者采访时表示，2010年完成了上市前的融资，获得了私募黎曼公司的投资，不过他不太方便向外透露具体的金额。
而CCES内部人员介绍称，获得私募投资后，一方面CCES快递在各地建设分拨中心并力图完成北京、福建、上海等地的直营模式变革，其分拨中心扩张至200个网点；而另外一方面，急剧扩张，降低门槛招募加盟商，力图提高每天运营快件的数量。不过，到事发前为止，其日发数量维持在20万件，离快递业日发件“盈亏点”35万件，还差近10万件。
“方里元告诉我，一年从全国各地加盟商收取的加盟费高达9000万。”上述国企高管称。不过，CCES一位加盟商分析称，在总部的平台上，虽然有加盟费，但在全国众多网点建设或租赁的分拨中心，还有分布众多的人员管理，这是一笔巨大的费用支出。
虽然面临经营上的困局，但CCES还是找律师事务所设计了融资重组架构，欲在香港H股上市。据知情人士提供CCES为上市准备的财务报表显示，2010年公司主营业务收入为1.2亿，毛利润398万；2011年主营业务收入2.2亿，净利润一下子高达5051万。
而上述报表还显示，截至2011年12月31日，CCES总负债高达1.2亿。
新生者“汇强”
来自原CCES快递北京、广州、广西、山东等全国各地的加盟商也表示愿加入汇强
“现在，很多CCES快递加盟商转向加盟本公司。”7月4日，汇强快递招商部内部人士向本报记者证实，这是加盟商自发的市场行为，汇强快递并不是收购、接手CCES快递，“汇强快递早在今年4月份就成立了”。
而CCES快递加盟商告诉记者，自从6月28日公司瘫痪7天以来，一直没有恢复正常运营，而方里元一直在外筹划融资，但没有消息。
“7月3日晚，上海、浙江、江苏、安徽四地加盟商连夜召开会议，准备集体加入汇强快递。”上述加盟商介绍，汇强快递也为民营企业，老板为浙江金华人，在义乌做拉链生意，而管理团队来自申通(微博)、圆通(微博)曾经的人员，“这样的工作团队，有较强的加盟商运作经验，能够保证公司的专业性”。
上述加盟商告诉本报记者，7月4日一整天，汇强的老板与沪浙苏皖四地加盟商召开内部会议，商量如何布局，恢复运营。“加盟商都是自发加入汇强快递，与CCES彻底脱离了关系，而CCES目前欠全国加盟商的加盟费资金达300万至400万，而现在的公司应用的是全新的网络，不用之前CCES的网络。”
上述加盟商透露：“汇强快递的老板在会上承诺，公司将完全采取加盟商模式，公司将采取股份制形式，老板个人出资2亿元，持股50.1%，另外49.9%的股份将分给全国各地的加盟商，吸纳加盟商2亿资金。”
在上述加盟商看来，之所以在CCES瘫痪之后，不加入顺丰、申通、圆通等快递企业，一是因为其运营站点重复，可能无法吸纳他们；二是因为不一定能够获得快速发展。“而新成立汇强快递公司，网点较少，采取全新的加盟商持股的方式，这样可以充分调动加盟商的积极性。”
“7月5日，汇强快递沪浙苏皖四地将全面恢复运营。”上述加盟商表示，而4日这天，来自原CCES快递北京、广州、广西、山东等全国各地的加盟商，纷纷响应汇强快递，表示愿意加入。
CCES一夜之间坍塌，新生者汇强快递一夜之间能变强变大吗？本报记者将持续关注。
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