北京奔驰新销售公司揭牌在即 “一切以我们的官方消息为准，现在还真的不好说什么。”电话中奔驰中国工作人员的表态颇为谨慎，但私下里透露出来的信息却表明，确定股权后的北京奔驰新销售公司离正式揭牌只差临门一脚。
这一天是10月30日，距奔驰中国新任总裁Nicholas Speeks12月1日正式到任还有整整一个月。或许，迎接这位新总裁最好的礼物便是这家历时一年多、新成立的北京奔驰销售公司。
揭牌在即
沉寂数月后，有关奔驰中国在华渠道整合的消息再度风声四起。日前，有消息称，奔驰和北汽集团已经就成立合资销售公司正式签署合同。
“合同已经签署，正在等待国家审批，最多两个月内就会正式成立。”北汽集团党委常委、副总经理，北汽股份党委副书记、总裁韩永贵向记者表示，在此次签署的协议中，奔驰与北汽各占50%。
而在韩永贵对外爆料之前，北汽和奔驰在“十一”前专门召开了关于新销售管理公司的内部会议，“‘十一’之前关于北京奔驰销售公司相关负责人的任命已经公示，说明公司框架已经组建完成，只是还未对外宣布。” 有接近北汽集团的业内人士透露，在这次会议上，基本确定了由6人组成的管理团队，其中中德双方各占一半。而该人士所称的“人事任命”，即为现北京奔驰执行副总裁李宏鹏，他将担任北京奔驰销售公司的中方负责人。
“其实没必要对这件事（指成立新销售公司）过多关注，一切都是水到渠成的事儿。”面对《华夏时报》记者的采访，一位不愿具名的北京奔驰内部人士似乎对此并不感到意外，“早就在一起办公了，只是一些细节一直没有定下来。现在就等着有关部门的审批了。”
事实上，正如该人士所言，从去年7月传出北京奔驰与奔驰中国整合销售渠道的消息开始，至今已过去一年多。其中，今年8月，奔驰中国股比结构的调整则标志着奔驰在华渠道整合已进入实质阶段。是月，奔驰中国第二、第三大股东戴姆勒及戴姆勒东北亚将共同增资5760万元，共计持股比例将从51%增至75%，从而将第一大股东利星行的股份由49%稀释成25%。
此前，持有奔驰中国49%股份的利星行一直被认为是横亘在奔驰在华渠道整合中的“拦路虎”。而随着今年8月的股比调整，也为北汽方面一贯坚持的“利星行完全回归经销商身份，与奔驰中国独立成立销售公司”的愿望实现成为可能。
与中方合作伙伴对成立新的销售公司的消息已没有过多遮掩不同，奔驰中国依然表现得十分谨慎——一切以官方消息为准。但私下透露出来的消息表明，奔驰在华渠道整合已然落听。
新人新貌
在即将挂牌的北京奔驰新销售公司中，利星行被彻底摒弃，但由于其持有奔驰中国25%的股份，依然可以在奔驰进口车业务板块上获取分红。
与竞争对手宝马、奥迪在华超过50%的国产车销量相比，进口车仍在奔驰中国销量中占重要份额。而利星行似乎也早已对自己的“新角色”做好了准备。今年5月，利星行与庞大集团(5.08,0.02,0.40%)达成战略合作，整合利星行在进口车资源、建店资质方面，庞大在土地资源、资金方面的优势，在河北、山东、山西和内蒙古等地区的12个城市投资设立12家合资公司，拓展奔驰在华的销售网络。
按照这一合作计划，利星行全资公司新星汽车在12家合资公司中的股权比例为55%，庞大为45%。目前，利星行占据奔驰在中国网络的将近一半，在全国90多个4S店和展厅，庞大则获得奔驰19个代理权。
显然，此前意欲在新销售公司占有一席之地的利星行，通过不断扩充渠道从进口车业务中分得更多红利而找到了“新归宿”，而接下来，随着奔驰中国新任总裁Nicholas Speeks的到任，则到了北京奔驰新销售公司的表演时间。
最新数据显示：今年9月奔驰在中国市场销量为1.68万辆，比去年同期增长10%，前9个月在华累积销量为14.45万辆，相比去年同期的13.70万辆，增长率只有6.7%。而竞争对手宝马今年前9个月在中国销售23.71万辆，同比增长34%；奥迪同期销量29.71万辆，同比增幅31%，销量继续稳居中国豪华车市场第一。
此前，奔驰曾于2009年放出在未来两三年内达到宝马销量水平的豪言，但由于一直未能理顺内部关系，以致坐视与奥迪、宝马的差距越来越大。“奔驰中国前总裁迈尔斯在奔驰中国销量不佳的情况下离任，和奔驰一直未能理顺内部结构有很大关系。”有熟悉奔驰中国的业内人士称。
如今，奔驰中国新任总裁Nicholas Speeks即将到任，而送给他的最好礼物或许便是即将挂牌的北京奔驰新销售公司。
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