沉寂数月后，有关奔驰在华渠道整合的消息终于被确认。昨日，在中国汽车流通协会举行的经销商年会上，奔驰经销商联会正式成立，奔驰相关负责人表示，奔驰与北汽的新销售公司将于明年正式运行，并为经销商带来新的政策和管理措施。此外，值得注意的是，曾一度占到奔驰中国股比49%的奔驰最大经销商利星行也主动加入奔驰经销商联会。
与大众奥迪和宝马在华渠道不同，北京奔驰和奔驰中国分别负责国产奔驰车和进口奔驰车的销售，渠道和销售政策的不统一已经成为奔驰在华发展的一个牵绊。此前，持有奔驰中国49%股份的利星行一直被认为是横在奔驰在华渠道整合中的“拦路虎”。
利星行在奔驰渠道中的独大局面主要归咎于历史原因，早在成立奔驰中国销售公司之前，利星行就已经是奔驰进口车代理商。1986年，奔驰牵手香港本地公司利星行，在香港注册成立合资公司梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司。其中德方持股51%，利星行持股49%。
去年7月，北京奔驰与奔驰中国传出整合销售渠道的消息，至今已过去一年多。今年8月，奔驰中国第二、第三大股东戴姆勒及戴姆勒东北亚将共同增资5760万元，共计持股比例从51%增至75%，从而将第一大股东利星行的股份由49%稀释到25%。
对于利星行来说，这不是惟一的坏消息。近日有消息称，在即将挂牌的北京奔驰新销售公司中，利星行被彻底摒弃。但该消息一直未得到奔驰方面的确认。
昨日，在奔驰经销商联会成立现场，奔驰中国和北京奔驰的相关负责人均到场，而在对经销商的讲话中，奔驰相关负责人表示，从去年下半年开始，奔驰的销售业绩出现了下滑，厂家已经意识到了这一点，不过，可以向经销商保证的是，明年，新的管理团队将为经销商带来新的管理措施和商务政策。
“奔驰负责人的表态说明新销售公司的框架已经搭建完成，而利星行主动加入经销商联会也从另一方面表明，其与新销售公司将不再有关系。”一位不愿透露姓名的业内专家表示。
据悉，此次成立的奔驰经销商联会“旨在与厂家进行更有效的沟通”，奔驰经销商联会新任会长陈仪表示，目前奔驰经销商联会的会员已经从2007年的13家，发展到现在的120家，“明年的目标是将85%的经销商都发展成联会的会员”。陈仪说。
“利星行占到了奔驰经销商1 /3的比重，在经销商层面发挥作用的意图明显。”汽车业内专家苏晖表示。
尽管利星行方面至今就此事并未公开表态，但在奔驰经销商联会成立现场，记者看到了利星行CEO庄国邦的身影，不过，在主持人的再三邀请之下，他才上台留影，显然庄国邦还不适应新身份。
作为企业进行博弈的平台，在成立之际，陈仪也提出了未来的设想，其中，最为关键的是，未来厂家在制定政策时要和联会商讨，不能像以前一样由厂家一方说了算。
而从现场的情况来看，奔驰厂家对此次经销商联会的成立表示欢迎，并给予鼓励支持。不过，厂家也向经销商联会提出了几点要求，首先，经销商联会要与厂家进行战略研讨、信息共享；其次，联会要及时更新会员信息；最后，联会经销商会员要弘扬自律的精神。
经销商联会的设想虽然很好，但有一点值得注意，2010年，利星行的香港公司欲以60%的股份入股杭州一家奔驰经销商遭拒。从而导致该经销商被迫迁移到郊外，而这家杭州经销商的老板正是现在奔驰经销商联会的新任会长陈仪。2007年，陈仪倡导成立奔驰独立经销商联会并担任会长。当时，她的目的就是与大的经销商集团抗衡。
“利星行和陈仪之间的关系也将是影响奔驰经销商联会未来能否发挥重要作用的一个关键因素。”汽车分析师贾新光说。
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