花了不少钱给汽车美容，得到的却是“缩水”的服务。面对汽车美容服务动辄成百上千元的售价，消费者如同雾里看花，没法看明白。近日，记者通过卧底暗访，为消费者揭开一些汽车美容店的“暴利”真相。
玩概念 普通蜡变身“高科技”产品
日前，记者来到我市南岗区一家汽车美容会馆，应聘汽车美容学徒工。负责招聘的徐经理说，有车辆来美容的时候，记者可以一边跟着美容技师学习，一边协助其工作。没有美容工作的时候，记者要同洗车工一起洗车。用徐经理的话说，干这行没什么技术含量，基本上看几遍就会，所以也不需要专门培训。
记者应聘的当天，天气预报有阵雪，因此来做汽车美容和洗车的人不多。利用空闲时间，记者同这里的员工聊了起来。一名老员工说，洗车是个辛苦活儿，挣不了啥钱，其实咱们会馆最赚钱的就是给汽车封釉、镀膜、贴膜这些美容项目，而如果光靠洗车，根本撑不下去。
封釉、镀膜、贴膜这些赚钱的美容项目，究竟有多高的毛利?该汽车美容会馆一名林姓美容技师道出了真相：“不夸张地说，封釉、镀膜、贴膜的利润，可以占到美容会馆利润的一半。这些项目本身的成本挺低，但收费却可以很高。”
林师傅说：“其实所谓封釉和镀膜，就是给车辆抛光以后，再打一遍蜡，让车身显得光亮一些。很多车主不明白，以为是在车漆上面额外增加了一层特殊的高科技保护膜。咱们美容会馆都是打着‘高科技’的旗号向车主介绍，销售人员大多会对车主说，一次封釉或者镀膜可以使车漆在一年或者更长的时间内得到保护。其实，封釉或镀膜跟打蜡一样，只要洗过几次车后，顶多保持3个月，蜡质就会从车漆上逐渐褪下去。”
按林师傅的话，给汽车封釉、镀膜用到的材料，只有车漆削切蜡、镜面还原剂和封釉或者镀膜蜡。这三种材料，如果汽车美容会馆在经销商那里批量购买，总成本不会超过200元，但却能够给20辆轿车进行封釉或者镀膜，平均一台车使用的材料费成本只有10元钱左右，再加上人工、水电等成本，计算下来，给一台车封釉或者镀膜的成本最多不会超过四五十元。而记者了解到，该会馆最便宜的封釉套餐为480元，毛利是成本的10倍左右。
其实让人吃惊的真相远不止于此。10倍利润还仅仅是使用国产材料进行封釉或镀膜的价格，如果使用进口材料，价格还会翻着跟头往上涨。记者看到这里有一款标价为1880元的镀膜套餐。其宣传称，这款套餐中使用的是美国顶级镀膜材料。但林师傅告诉记者，其实这款号称使用进口材料的镀膜套餐成本并不高，最多不会超过100元。记者随后在奔马汽配城里看到了这款汽车美容店声称的美国顶级“镀膜蜡”，一盒至少够15辆轿车使用的“镀膜蜡”，汽配商家要价仅140元，而且据汽配商家介绍，这其实只是一款上光蜡，并没有镀膜的功效。“声称有镀膜或封釉功能的，只有国产产品，进口产品都没有标注这些功能。”
暗访中林师傅告诉记者，他干这一行已经有五六年的时间，在很多汽车养护中心或美容会馆担任过美容技师。“其实封釉和镀膜只是一种概念，近年来很多国内厂家为了迎合这种概念，开始生产封釉或者镀膜蜡产品。而进口的汽车美容产品说明中，几乎找不到有封釉或镀膜这样的概念。一些汽车美容中心常常把进口的上光蜡说成封釉或者镀膜蜡，向不知内情的车主进行推销。”
毛利高 贴一台车挣回一卷膜
林师傅告诉记者，给汽车贴膜的利润也非常高。他贴心地说，你想学贴膜的手艺，在这儿学不着，这里十天半个月也贴不了一台车。大部分想要贴膜的车主都会去南岗区一家汽配城，那里贴膜的店铺多，贴膜的价格也相对便宜。
为了弄清汽车贴膜中的猫腻，4月10日，记者来到南岗区一家汽配城暗访。看到一家店铺门口贴着一张代培学员的告示，记者走进去称想要学习汽车贴膜技术。老板正忙着给一辆轿车贴膜，看了记者一眼说：“你先留下帮忙吧。”
这家店内一共有4名贴膜师傅，都在忙着给汽车贴膜。临近中午11点，老板手中的活基本干完了，记者凑过去同他聊了起来。
记者称自己在道里区有4个车库，想开一家汽车美容中心，除了正常的洗车和汽车美容之外也想搞贴膜这个项目。“现在的人工太贵了，所以想自己出来学习一下贴膜技术，等汽车美容中心开业以后，有车来贴膜自己就可以干了，也省得再雇贴膜师傅。”
老板听完，表示等记者的汽车美容中心开业后，车膜可以从他这里进货。“看你这个人这么踏实，到时我肯定给你最低的批发价。”
“在咱们这儿贴一台轿车需要多少钱?”记者问。“多少钱都有，便宜的四五百块钱，贵的两三千元，车膜的品牌不同，价格也不一样。咱们这儿有六七个品牌的车膜，每个品牌的价格都不一样。最好的就是美国产的进口车膜，一台轿车贴膜不算前风挡就得要一千四五百元。如果前风挡也贴的话，大概在两千五百元左右才能下来。”老板说。
一套价格两千多元的车膜，其成本是多少钱呢?记者在同这名老板的交谈中找到了答案。
“虽然车膜的售价很高，但实际上进价并不贵。市场上的高档车膜，平均每卷价格在千元左右。中档车膜，每卷的价格则在150元至700元之间。低档的则是小作坊生产的大卷膜，这种膜每米的价格为5元至10元不等，这个价位的车膜基本上都是用来贴拉货的面包车，咱们店里没有。一卷高档车膜长度一般为12米，技术好的工人可以贴6辆车。每贴一辆车，贴膜工人可得80—100元。贴一台车，不算前风挡最少也可以卖到1400元到1500元。一卷这样的车膜进价1000多元，贴一辆车就可以把一卷膜的钱挣回来，剩下的膜再贴5辆车，就几乎全都是利润了。”该老板说，“咱们这里贴膜的店铺多，相互之间的竞争也激烈，所以价格要不上去。如果在汽车美容中心贴这样一套车膜，价格还要高出一倍。”
劣充优 国产车膜印进口商标
暗访中记者发现，这家汽配城内销售的车膜至少有几十个品牌，而经营这些车膜的商家大都称自己出售的车膜是原装进口的名牌产品。
一家车膜店的老板告诉记者，这些所谓的进口名牌车膜很多都是国产货，有些甚至是在南方的小作坊里生产出来的。“车主大多对车膜的品牌并不了解，因此，个别经销商就用一些国内小厂生产的产品冒充进口车膜，忽悠消费者。这些国产车膜被经销商说成是进口产品后，售价立刻从几百元涨到上千元。实际上这些车膜一般只是普通色膜，不具备防紫外线功能，品质与进口名牌车膜相差很远。”
暗访中记者向一名正在等待贴膜的车主询问，他是如何鉴别进口膜和国产膜的，这名车主说，他对如何鉴别进口膜和国产膜并不清楚，完全凭商家的介绍和车膜上印的商标，来辨认购买的是否是“进口产品”。
听到这位车主的话，一旁的贴膜师傅悄悄地对记者说，车膜上的商标大多是经销商自己找人印上去的，想印什么商标就能印什么商标。目前生产车膜的、销售车膜的和给车膜印商标的，已经形成了一条产业链。国产车膜印上进口产品的商标，不仅好卖，价格也能提上去不少。“一卷价格在480元的中档国产车膜，可以贴6台轿车，平均贴一台车的材料成本只有80元，但如果在这样的车膜上印上‘3M’、‘龙膜’、‘威固’或者‘强生’的标志，一套车膜的售价就能卖到上千元，可材料的成本还是原来的80元。将来你要开汽车美容中心的话，也可以用这种膜，车主根本就看不出来你用的是国产膜还是进口膜。”
就在贴膜师傅向记者介绍车膜中的种种“玄机”时，记者听到车膜店的老板接到一个订货电话：“还用150元一卷的车膜，印上你们的标志，数量和上次一样。”接这个电话时，车膜店的老板还开玩笑地说：“你们这么大的4S店，也不给消费者用点质量好的车膜，老拿这种便宜货糊弄人，得赚多少钱呀。”
一位贴膜师傅告诉记者，本市一家合资品牌的汽车4S店常年在他们这里订货，每次都用150元一卷的国产车膜，印上汽车品牌的商标，然后冒充汽车厂家的原厂配套产品。其实150元这个价位的车膜多是南方小厂生产的产品。记者问这名贴膜师傅，到底是哪个品牌的4S店在他们这里订货，这名贴膜师傅始终笑而不答。
随后，记者对我市几家4S店进行采访发现，经销同一品牌汽车的不同4S店，给汽车上贴的车膜看上去明显不一样，但所有4S店都坚称车上贴的是原厂的配套车膜。一位业内人士告诉记者，现在很多4S店在卖车时都随车赠送车膜，如果赠送汽车原厂的配套车膜，4S店的销售成本就会大大增加。因此，一些4S店就会从专门经营车膜的店铺里订购价格便宜的车膜，然后印上自己汽车品牌的商标，用来冒充原厂配套产品。
无规范 急需行业标准“美容”
据了解，目前在哈市有汽车美容企业上百家，每项服务的价格从几百元到上千元不等。暗访中记者发现，即使使用相同的产品，进行相同的美容项目，在不同的商家，价格也完全不一，有的竟然相差几百元。业内人士说，我市汽车美容业价格混乱的背后，暴露出的是行业无序竞争和行业监管缺位。
业内人士告诉记者，汽车美容具有一定的技术封闭性，消费者很难看破一些汽车美容店“质次价高”的“猫腻”。另一方面，汽车美容行业具有高风险性。据业内的统计数据显示，加盟店的成功率是40%~50%;不加盟，自创品牌的成功率只有10%~20%。如此低的成功率，使得资本不敢轻易进入，毕竟投资的安全性还是第一位的。而一些汽车美容店为了尽快收回投资，不惜采取高价位、高利润的“杀鸡取卵”行为，导致汽车美容服务中的“胡乱要价”现象频频出现。
黑龙江省泰坤汽车销售有限公司售后服务总监张桂赏说，目前我市汽车美容行业之所以混乱，主要是没有统一的行业标准和相应的管理法规。专家建议，家用轿车的普及程度越来越高，针对汽车美容行业出台相应的管理办法和行业标准非常必要，这样才能规范生产商和经销商的行为，减少假冒伪劣产品混入市场，让市场向专业化、规范化方向发展，从而保证广大汽车消费者的合法权益。
有业内人士指出，汽车美容市场“以次充好”现象严重，服务质量难以保障，一些对实体汽车美容店失去信心的消费者干脆转向了网络消费。“任何行业的出现都需要经历一个从乱到治的过程，被誉为朝阳产业的汽车用品行业更是如此。要做好汽车美容这门生意，汽车美容业自己先要‘美容’。商家应该在保证合理利润的前提下，让消费者能够放心消费，这才是汽车美容行业能够良性发展的前提所在。” (据东北网）
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